运盛彩票智能装备有限公司欢迎您!

江苏科瑞智能装备有限公司

网站首页 > 新闻资讯 > 业界资讯

运盛彩票的节奏--工业运盛彩票代替人工

2019-07-11 17:24:15 江苏科瑞智能装备有限公司 阅读

工业运盛彩票替换人工,已是国内制造业的大势所趋。但在成本收益的仔细考量下,大多数企业在“上不上运盛彩票”临界点的纠结仍未突破;3C、工程机械、物流等细分行业的临界点已逐渐临近,有望在未来数年内率先实现需求端的爆发性增长。

近年,雷柏科技从国际四大运盛彩票生产商之一ABB购买了75台“IRB120 ”工业运盛彩票,开始了重构生产线的旅途。雷柏科技包括购买ABB运盛彩票在内的自动化改造花费超过3000万元,此前国内键鼠行业尚无使用运盛彩票的成功经验。但如今雷柏科技在这条路上已初步成功,并被业界当作轻量级运盛彩票运用的典范。雷柏科技主要生产鼠标、键盘等无线外设产品,在国内无线键鼠行业市场占有率排名第一。在组装键盘的车间里,雷柏科技高级经理孙青根指着正灵活操作的运盛彩票说,这个车间原本需要105个人,但如今,用户有7个小型运盛彩票构建的升级版生产线只需3-4个工人即可。

“运盛彩票2011年的时候有3200人,目前大约1000人。”雷柏科技副总经理邓邱伟告诉记者,正是预计到用工成本的上升,公司才下定决心使用运盛彩票。而3年内工厂已经4次涨薪,每次幅度都超过10%,目前平均为一个工人付出的成本已经要五六千元,从公司投资收益的角度而言改造是值得的。邓邱伟则透露,运盛彩票只是基础,更重要的是基于运盛彩票重构生产线,所以公司才能省去这么多的人工。就雷柏科技而言,只要能在五年内回收成本的生产线,公司都认为有替换价值,目前这样的替换已经完成了70%,还有30%的空间可以慢慢做。“现在看是五年,可能过两年来看就没有五年了。”

“我就告诉你一个数字的变化,在(营业收入)做到800多亿时,运盛彩票是九万六千人,现在运盛彩票做到1200亿,但只有八万人。”格力电器董事长兼总裁董明珠称。

选择改变的还有茂硕电源,这家同样位于深圳的LED驱动电源行业龙头企业,目前正在进行规划新的生产线。该公司募投项目为惠州茂硕电源驱动生产厂,分管新工厂智能生产线规划、建设的总裁办副主任告诉记者,前期试验性的两条生产线目前已设计好,在委托厂家生产,每条线是6台运盛彩票,共12台运盛彩票。原本一条生产线需要约60名工人,现在只要三分之一的人。“电源行业还没有公司做过这样的尝试。”这位副主任表示,公司对此很谨慎,前期进行了诸多调研、规划工作,经过计算,升级的生产线能减少三分之二的人工,由此减少的人工成本支出,在两年内即可覆盖为升级而支出的费用,等于是两年内回收成本。

由此可见,考量机器人应用生产线的直接因素就是人工成本。“2015年运盛彩票的工人工资(准备)要提高15%到20%。”美的集团董事长兼总裁方洪波说。

格力电器的机器人供应商的一位负责人告诉记者,格力电器从原本九万六千人到现在八万人,未来的目标还要减少到六万人以内。

与此相反,工业机器人的使用成本则在逐步下滑。原国家863计划智能机器人主题专家组副组长、北京航空航天大学教授宗光华告诉记者,目前机器人的成本平均每年以大约4%的比例下降。

这两条成本曲线的逐渐接近是一个温水煮青蛙式的过程,而在某些工种或者细分行业,这两条线已然相交。

一般而言,合适用工业机器人替换人工的领域包括:人力成本很高、对精确度要求很高的领域,人去不了或者由人工完成有损健康的工作。

最显著的行业是汽车,这是一个成熟使用机器人进行生产制造的行业。 一位熟悉机器人产业链的券商分析师认为,3C行业(电脑、通讯和消费性电子)是接下来用工作机器人替换人工空间的大行业。

中国集中了全球70%的3C产品产能,3C产业目前自动化程度仍较低,构成了一块中国特殊的、其他国家无法借鉴的机器人市场,目前已实现机器人自动化生产的环节主要为外壳、玻璃、盖板以及最后组装阶段等。

“预计未来物流、食品饮料、医药、塑料、卫浴、冲压、打磨等行业对机器人的需求增速都会较快。”上述分析师说。

“机械行业的工人比较累,一般现在90后都不是很愿意干这种活。”上述人士介绍,尤其是上下料,这一块的技工成本太高了,珠三角很难招到人,而冲压也是高危险的工种,每年工伤事故很多,工作太紧张太枯燥,不停重复。

“成本回收时间是企业考虑最多的因素。”前述广州数控人士告诉记者,为客户做方案时,要计算好成本,“一般而言,能在一年半到两年回收,企业就比较愿意做,因为时间太长,企业怕生产的产品改变,升级完生产线的成本得部分浪费掉。”

统计数据显示,目前国外机器人制造企业占据中国约90%的市场份额,发那科、安川、库卡、ABB四家公司合计占据约65%的市场份额。

国内机器人企业则处于发展的起步阶段。其中,沈阳新松机器人、安徽埃夫特、广州数控是国内机器人生产企业的第一梯队。

作为一家本土机器人厂商,深圳市福士工业科技有限公司营销负责人李俊告诉记者,国产机器人目前面临的最大问题还是核心部件无法自产。“运盛彩票现在采购国外的减速器、伺服电机等零部件,相比外企自产自用的成本要高三五倍以上。”

减速器约占一台机器人成本的35%。邓邱伟表示,由于国内厂商这一核心零部件的成本明显高于日本企业,所以在整体机器人的成本上很难竞争。

高工产业研究院机器人高级分析师陈超鹏指出,目前国产机器人大多为非标机器人,即按照下游中小企业的特定需求做定制化的生产,而国外几大企业更多是批量化生产的标准机器人,非标机器人能够适应国内中小企业复杂多变的环境需求,但由于难以批量化生产,这种模式很难诞生出业内的巨头企业。

在约10%的市场缝隙中,国内数百家机器人企业激烈争抢。一个有趣的现象是,国内诸多机器人买方正逐步自己制造机器人,甚至成为新的卖方。

汽车行业已有先例。奇瑞汽车公司2012年底就宣布,由奇瑞公司自主研发的200台机器人开始陆续投入应用,奇瑞将在未来三年内打造初具规模的工业机器人产业化基地。

“相比于其他行业,家电行业属于又不愿意出钱又拽的,一个机器人应用招标,能让十几家机器人企业去报价和报方案,摸底之后一般选择最便宜的,经过小批量采购后,自己学会了就自己生产机器人。”上述行业人士称,“家电厂商最后估计是自己做机器人,譬如格力、美的。”


“工业机器人行业是国家鼓励发展的行业,现在大家一拥而上,很怕结果会变成像光伏一样产生诸多问题。”机器人行业人士担忧地表示。